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晚安特别版丨为了加入这个“朋友圈”中国努力了15年

时间:2019-05-22 00:06:53  来源:本站  作者:
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  话说放眼当前世界局势,闹心的事有哪些?美国总统特朗普挑起的一系列贸易争端一定排名很靠前。他动不动挥舞大棒,喊着叫着重定规则,甚至一口气退出了五个重要国际组织或者协议。

  这不,俩月前,他又扬言要退出全球经贸秩序的轴心,世界三大经济贸易组织中最重要的——世界贸易组织,也就是大家熟知的WTO。

  但是,与特朗普的态度相反,对这一国际经济组织,中国从加入那一刻起,就牢记规则,为世界发展贡献着中国方案。今天,我们要讲的正是中国加入WTO这段往事。

  说起中国加入世贸组织,大家都知道,这是一件无比艰难的事儿。有多难?咱先看个简单的故事梗概。

  1986年7月10日,中国正式向世贸组织的前身——关税及贸易总协定提出申请,恢复中国在协定中的缔约方地位,被称为“复关”。1995年1月,世贸组织取代关贸总协定,中国与世贸组织的37个成员开始了拉锯式的双边谈判。

  直到2001年11月10日,世贸组织第四届部长级会议才审议并通过中国加入世贸组织的决定,12月11日,中国正式成为世贸组织的第143个成员。

  此时,中国和世贸组织已经谈了15个春秋,15年间,中国复关和加入世贸组织的谈判跌宕起伏,艰苦卓绝。如此艰难而漫长的谈判,在关贸总协定和世界贸易组织的历史上,可谓是绝无仅有。这期间,中国代表团换了4任团长,美国换了5位首席谈判代表,欧盟换了4位。

  而在中国加入世贸组织的过程中,最难的硬仗,莫过于中美谈判了。先后进行25轮,时任总理坐镇指挥最后一轮谈判,才算成功。后来,在《讲话实录》中回忆几乎破裂的中美最后一次谈判时说,美国代表团成员“是不是真的要走,我不知道,但确实是他们4次改了机票、退了房子”,“我们跟美国的协议,几乎是在边缘上达成的。”

  ▲1999年11月15日,美国国家经济顾问斯珀林与巴尔舍夫斯基亲吻,以祝贺谈判成功及协议的签署。右为时任外经贸部部长石广生(资料图片)。

  十余年的艰辛和努力,换来的是中国经济的高速发展。对于中国加入世贸组织的红利,汽车大王李书福的故事最能说明问题。

  李书福是标准的草根,出身台州农村。1982年17岁生日,他得到一辆梦寐以求的自行车。骑着自行车一边体验速度与激情,一边到处给人照相,赚到了第一桶金,也是他汽车帝国的开端。可他的造车梦一度遥遥无期,因为国家政策根本不允许民营资本造车。在加入WTO前,中国汽车工业,合资被重点扶持,像吉利、奇瑞、华晨等自主品牌被挡在门外,几乎命悬一线。

  随着中国加入世贸组织,转机很快出现。2001年11月9日,有关部门突然增发一批汽车许可公告,李书福一手打造的吉利“豪情”赫然在目,吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。第二天,中国在多哈会议上就被正式批准加入世贸组织。李书福后来说,吉利全托了中国加入世贸组织的福,因为要加入WTO了,国家才同意吉利生产汽车,吉利汽车才有可能走遍全世界,才可以在全球市场自由竞争。

  2010年8月,吉利汽车成功收购沃尔沃汽车公司100%股权。今年,吉利又收购了奔驰母公司——戴姆勒公司9.69%的股份,成为戴姆勒集团最大的股东。

  李书福扬眉吐气了,中国经济在发展道路上更是一日千里。加入世贸组织17年来,中国迅速成长为全球第二大经济体、全球第二大贸易国和第一大出口国。世贸组织也在分享“中国红利”,全球贸易规模由21世纪初的6.2万亿美元增长至34.8万亿美元,增幅4倍以上。

  而咱们大河南,也很了不得,得益于国家加入世贸组织,逐渐成长为中国的内陆开放高地,郑州航空港经济综合实验区、河南自贸试验区、中国(郑州)跨境电商综试区等国字号战略规划平台纷纷落地。截至去年,河南全省共设立外商投资企业12516家,合同利用外资1098亿美元,实际吸收外资1292亿美元。

  加入世贸组织十七年,中国经济的强劲增长堪称是世界经济最重要的事件之一。潮水般涌出国门的“中国制造”,已经成为我们的国家名片,中国商品已经像空气一样,成为全世界消费者生活中不可或缺的一部分。我们已经证明,我们非但不惧怕竞争,还在世界舞台上完成了发展和飞跃。中国开放的大门不会关闭,只会越开越大,在未来,我们将带给世界更多希望,更多惊喜。

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